O dilema do mercado de transporte marítimo é difícil de resolver, o que impulsionou o aumento contínuo das tarifas de frete. Também forçou a gigante varejista americana Walmart a fretar seus próprios navios para garantir capacidade e estoque suficientes para atender às oportunidades de negócios festivas no segundo semestre do ano. Este também é o sucessor do Home Depot. ), A Amazon e outras gigantes do varejo decidiram posteriormente fretar um navio por conta própria.

De acordo com relatos da mídia estrangeira, executivos do Wal-Mart declararam recentemente que a ameaça de interrupções na cadeia de suprimentos e ameaças às vendas é a principal razão para o Wal-Mart fretar navios para entregar mercadorias para garantir que a terceira e quarta temporadas forneçam estoque suficiente, ao mesmo tempo em que lidam com as pressões de custos crescentes esperadas no segundo semestre do ano.

Em comparação com o mais recente SCFI Comprehensive Container Freight Index da Shanghai Aviation Exchange e o WCI World Container Freight Index da Shanghai Aviation Exchange, ambos continuaram registrando altas.

De acordo com os dados do Índice de Frete de Contêineres de Exportação de Xangai (SCFI), o índice abrangente de frete de contêineres mais recente da semana foi de 4.340,18 pontos, mantendo-se em um recorde, com um aumento semanal de 1,3%. De acordo com os dados de frete mais recentes do SCFI, as tarifas de frete do Extremo Oriente para o Oeste dos EUA e da rota Leste dos EUA continuam subindo, com um aumento de 3 a 4%. Entre elas, a rota do Extremo Oriente para o Oeste dos EUA atingiu 5.927 dólares americanos por FEU, um aumento de 183 dólares americanos em relação à semana anterior, 3,1%; a rota do Extremo Oriente para o Leste dos EUA atingiu US$ 10.876 por FEU, um aumento de 424 dólares americanos em relação à semana anterior, um aumento de 4%; Enquanto a tarifa de frete do Extremo Oriente para o Mediterrâneo atingiu US$ 7.080 por TEU, um aumento de US$ 29 em relação à semana anterior, e a tarifa de frete do Extremo Oriente para a Europa por TEU, após cair US$ 11 na semana anterior, caiu US$ 9 nesta semana, para US$ 7.398. Nesse sentido, o setor destacou que se trata de uma tarifa de frete ponderada e integrada de múltiplas rotas para a Europa. A tarifa de frete do Extremo Oriente para a Europa não caiu, mas continua aumentando. Em termos de rotas asiáticas, a tarifa de frete das rotas asiáticas foi de US$ 866 por TEU esta semana, a mesma da semana passada.

O índice de frete WCI também continuou a subir 192 pontos, para 9.613 pontos na semana passada, dos quais a Linha Oeste dos EUA subiu mais, US$ 647, para 10.969 yuans, e a Linha do Mediterrâneo subiu US$ 268, para US$ 13.261.

Os transitários disseram que o sinal vermelho está aceso nos países consumidores europeus e americanos em Port Sai. Além disso, eles querem se apressar para enviar as remessas antes do feriado de fábrica da 11ª Semana Dourada na China continental. Atualmente, os setores de manufatura e varejo estão expandindo seus esforços de reposição, e até mesmo a demanda de fim de ano do Natal também está. Os pedidos foram feitos antecipadamente para garantir espaço. Impulsionados pela escassez de oferta e forte demanda, as taxas de frete atingiram novos máximos mês a mês. Muitas companhias aéreas, como a Maersk, começaram a aumentar várias sobretaxas em meados de agosto. O mercado relatou o aumento nas taxas de frete da linha dos EUA em setembro. A cervejaria está se expandindo, começando em pelo menos mil dólares.

O último relatório da Maersk apontou que três a quatro semanas antes do feriado da Golden Week são períodos de pico de embarques, causando atrasos na maioria das principais rotas. Além disso, o recente reaparecimento de congestionamentos em portos na região da Ásia-Pacífico, com o impacto da Golden Week, deve se expandir este ano. , Ásia-Pacífico, Norte da Europa. Para garantir capacidade de transporte suficiente, a Home Depot fretou um navio porta-contêineres dedicado ao transporte de suas próprias mercadorias; a Amazon fretou navios para grandes transportadoras para realizar as oportunidades de negócios festivas no segundo semestre do ano.

Devido à incerteza da epidemia e à aproximação do Natal, o frete certamente aumentará. Se precisar encomendar ferramentas diamantadas, faça um estoque com antecedência.